La catégorie PC-11 se divise en deux : API CK-4 et FA-4

L’huile PC-11 (Proposed Category 11 [catégorie suggérée 11]) représente le plus important changement relativement aux huiles à moteur diesel haute tenue des dix dernières années. Les demandes pour l’huile PC-11 et les tests de la nouvelle catégorie ont été les motivations principales derrière la conception des huiles DURON de nouvelle génération.

Dorénavant, la catégorie PC-11 est divisée en deux nouvelles catégories qui serviront de modèles pour les huiles à moteur haute tenue dans les années à venir :

Pourquoi ces changements?

Les catégories API CK-4 et FA-4 sont issues de modifications législatives et des exigences des fabricants de moteurs partout dans le monde, qui doivent :

• Rendre leurs moteurs plus propres et plus écoénergétiques
• Atteindre les objectifs concernant les émissions et la consommation de carburant

Les huiles APICK-4 ont été conçues pour satisfaire aux normes sur les émissions des véhicules routiers et hors route de niveau 4 des années-modèles 2017 et des années antérieures.

L’huile API CK-4 est compatible avec les catégories antérieures (CJ-4, Cl-4+, etc.), ce qui en permet l’utilisation dans la vaste majorité des véhicules à moteur diesel moins récents tout en améliorant la performance et la protection du moteur. De plus, l’intervalle entre les vidanges d’huile est prolongé.

Quels sont les autres avantages sur le plan de la performance?

Ces huiles sont conçues pour offrir une meilleure protection contre l’oxydation et la perte de viscosité due au cisaillement ainsi qu’une meilleure aération de l’huile. De plus, elle prévient l’empoisonnement du catalyseur, l’obstruction du filtre à particule diesel, l’usure du moteur, la création de dépôts sur les pistons, la dégradation des propriétés à basse et à haute température et l’accroissement de la viscosité attribuable à la suie.

Les huiles API CK-4 sont particulièrement efficaces afin de protéger et de prolonger la vie des dispositifs antipollution dans lesquels des filtres à particules et d’autres dispositifs perfectionnés de post-traitement des gaz d’échappement sont utilisés.

Les huiles PC-11 n’auront pas un effet similaire sur toutes les entreprises. Dans certaines entreprises, elles auront seulement un impact minime. Par exemple, une entreprise qui fonctionne uniquement avec de l’équipement moins récent ou des types de moteurs différents devra peut-être simplement abandonner les huiles API CJ-4 actuelles pour adopter les huiles CK-4. Cette situation risque de concerner les parcs de véhicules non routiers utilisés dans des contextes comme l'exploitation minière ou la construction.

Pour Lubrifiants Petro-Canada, il s'agit non seulement d'une occasion d’améliorer le rendement et l’empreinte carbone des entreprises, mais également d'une chance de mesurer l’ampleur des réductions de coûts et la hausse de rentabilité des activités. Comme c’est le cas pour toute décision d’affaires, on augmente les chances de développer un avantage concurrentiel réel grâce à une compréhension claire de ces huiles et en les adoptant rapidement.

En ce qui concerne les entreprises fonctionnant avec de l’équipement plus et moins récent et désirant bénéficier des améliorations reliées aux huiles PC-11, il est probable qu'une combinaison de produits API CK-4 et FA-4 sera alors la meilleure option.

API FA-4 est la toute nouvelle catégorie d’huiles. Les huiles de cette catégorie ne seront pas interchangeables avec les huiles plus anciennes et auront une rétrocompatibilité limitée avec les moteurs moins récents. Il est recommandé de consulter votre fabricant d’équipement d’origine pour déterminer la compatibilité avec votre moteur.

La catégorie API FA-4 décrit certaines huiles XW-30 formulées spécialement pour une utilisation avec certains moteurs diesels à quatre temps à haut régime conçus pour satisfaire aux normes d’émissions des gaz à effet de serre (GES) sur l’autoroute pour les véhicules de l’année-modèle 2017.

Les formulations

La catégorie API FA-4 est conçue principalement pour certains véhicules plus récents. Les huiles de la catégorie FA-4 présenteront une viscosité beaucoup plus faible, ce qui entraînera une diminution du frottement et de la traînée visqueuse dans le moteur; elles permettront également de diminuer la consommation de carburant tout en offrant des niveaux accrus de protection antiusure. Les futurs parcs de véhicules à service intense pourront être conçus de manière à être conformes à cette spécification afin d’offrir même des niveaux d’efficacité plus élevés. De nombreux fabricants d’équipement d’origine doivent encore décider de leur niveau d’engagement quant à ce type d’huile.

Quels sont les avantages sur le plan de la performance?

Les huiles API FA-4 sont conçues pour offrir une protection accrue contre l’oxydation, la perte de viscosité causée par le cisaillement et l’aération de l’huile. De plus, elles préviennent l’empoisonnement du catalyseur, l’obstruction des filtres à particules, l’usure du moteur, la formation de dépôts sur les pistons, la dégradation des propriétés à basse et à haute température et l’accroissement de la viscosité attribuable à la suie.

Les directives concernant l’utilisation de l’API FA-4 doivent être respectées : suivez les recommandations du constructeur afin de déterminer si les huiles API FA-4 conviennent à votre moteur.

Pour que les moteurs puissent répondre aux prochains objectifs en matière d’émissions, d’efficacité et d’économie de carburant, ils auront besoin de l’aide des huiles de nouvelle génération.

Ces huiles doivent être soumises à de nouveaux essais exigeants afin de répondre aux normes API CK-4 et FA-4. Regardez John Pettingill, spécialiste des produits de recherche et développement de Lubrifiants Petro-Canada, expliquer en quoi consistent ces essais et comment ils peuvent avoir des répercussions sur votre moteur.